Τρεις Μέθοδοι Ρύθμισης Ακρίβειας Πλανητικού Μειωτή

Υπάρχει τριβή όταν υπάρχει κίνηση και η τριβή θα προκαλέσει αλλαγές στο μέγεθος, το σχήμα και την ποιότητα της επιφάνειας μεταξύ των σχετικών εξαρτημάτων, με αποτέλεσμα τη φθορά και την αύξηση του κενού ζευγαρώματος μεταξύ των σχετικών εξαρτημάτων. Όταν το διάκενο υπερβαίνει ένα εύλογο εύρος, η ακρίβεια της σχετικής κίνησης μεταξύ των εξαρτημάτων μπορεί να διασφαλιστεί μόνο με τη ρύθμιση του διακένου. Παρακάτω, θα μοιραστώ μαζί σας τρεις μεθόδους ρύθμισης ακριβείας των πλανητικών μειωτήρων.

1. Προσαρμογή της ακρίβειας καθοδήγησης της σιδηροτροχιάς οδηγού:
Για συνηθισμένο μηχανικό εξοπλισμό, ανεξάρτητα από το εάν το διάκενο μεταξύ των συρόμενων οδηγών είναι κατάλληλο, χρησιμοποιήστε συνήθως ένα αισθητήριο μετρητή πάχους 0,03 mm ή 0,04 mm για να εισάγετε στην ακραία όψη για επιθεώρηση και το βάθος εισαγωγής του πρέπει να είναι μικρότερο από 20 mm. Εάν το διάκενο της ράγας δεν είναι κατάλληλο, πρέπει να ρυθμιστεί έγκαιρα.

2. Ρύθμιση του κενού μεταξύ της βίδας και του παξιμαδιού:
Το μολύβδινο κοχλιωτό παξιμάδι είναι ένας κοινός μηχανισμός που επιτυγχάνει γραμμική κίνηση. Ο συνδυασμός της μολύβδου και του παξιμαδιού είναι δύσκολο να επιτευχθεί χωρίς κενά. Ειδικά μετά από ένα στάδιο χρήσης, λόγω φθοράς, το κενό θα αυξηθεί, επηρεάζοντας την κανονική λειτουργία του εξοπλισμού. Επομένως, κατά τη συντήρηση του εξοπλισμού, είναι πολύ απαραίτητο να δοθεί προσοχή στην εξάλειψη του κενού μεταξύ της βίδας και του παξιμαδιού.

3. Ρύθμιση της ακρίβειας περιστροφής της ατράκτου του πλανητικού μειωτήρα:
Η ακρίβεια περιστροφής της ατράκτου πλανητικού μειωτήρα καθορίζεται γενικά από το ρουλεμάν υπό την προϋπόθεση ότι το σφάλμα μηχανικής κατεργασίας του ίδιου του άξονα πληροί τις απαιτήσεις. Το κλειδί για τη ρύθμιση της ακρίβειας περιστροφής του άξονα είναι να ρυθμίσετε το διάκενο του ρουλεμάν και να διατηρήσετε ένα εύλογο διάκενο ρουλεμάν, το οποίο είναι πολύ σημαντικό για την απόδοση εργασίας των εξαρτημάτων του άξονα και τη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν.

Για τα ρουλεμάν κύλισης, η εργασία με μεγάλο διάκενο όχι μόνο θα συγκεντρώσει το φορτίο στο στοιχείο κύλισης προς την κατεύθυνση της τάσης, αλλά θα δημιουργήσει επίσης σοβαρό φαινόμενο συγκέντρωσης τάσης στην επαφή του εσωτερικού και του εξωτερικού δακτυλίου του ρουλεμάν, θα συντομεύσει τη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν και θα προκαλέσει την ολίσθηση της κεντρικής γραμμής του άξονα. Επομένως, η ρύθμιση των ρουλεμάν κύλισης πρέπει να είναι προφορτωμένη, έτσι ώστε να δημιουργείται μια ορισμένη ποσότητα παρεμβολής μέσα στο ρουλεμάν, με αποτέλεσμα μια ορισμένη ελαστική παραμόρφωση στην επαφή μεταξύ του στοιχείου κύλισης και των αυλακώσεων εσωτερικού και εξωτερικού δακτυλίου, ώστε να βελτιωθεί η ακαμψία του ρουλεμάν.